Man traut seinen Augen nicht, wenn man sieht was die Fummelkönige Peter, Andre und Michael aus den Nano Walkeras gezaubert haben. Die Tiefzieh Einheit läuft heiss und jede Woche gibt es neue Modelle und Detailwunder zu bestaunen.
Ich habe mal versucht den Zauber fotographisch festzuhalten, aber die filigrane Anmutung und das perfekte Flugbild, gepaart mit der abgestimmten Beleuchtung kann nur im Ansatz vermittelt werden. Vor allem der umgebaute 4G3 wird von Andre in Perfektion vorgeflogen, dass man einfach nur staunen kann! Respekt Jungs! … und Danke Walkera!
Die letzten beiden Bilder zeigen sehr schön die Größenverhältnisse. Besonders irre finde ich die Paarung der Hughes / Schweizer 300. Der dicke Brocken ist ein T-Rex 450 – ein sogenannter ‘Micro Heli’… Man könnte meinen es handelt sich um ein Original (Wobei er weniger detailiert ist als der 4#3).
Den einen oder anderen Rumpf wird es wohl bald in Kleinserie geben. Allen ‘Auch-Haben-Wollen-Piloten’ kann dann geholfen werden. Mein persönlichen Baubericht wird es dann auch bald geben!
Wenn jemand gerne einen Rumpf beziehen möchte, stelle ich gerne einen Kontakt her.
Nachdem mich die Cox Micro Warbirds vor 2 Jahren restlos begeistert haben ist es an der Zeit nochmal die Werbetrommel zu rühren. Auch wenn der Originalmotor erstaunlich gut harmoniert und vor 2 Jahren der Mehraufwand mit Brushless und Co nicht wirklich gerechtfertigt schien, soll natürlich ein zeitgemäßes Setup die perfekte Balance zwischen Leistung, Gewicht und ‘Aktionsradius’ bietet. Da der Flieger ja nur um die 20€ kostet, sollte der Rest auch günstig sein um nicht die Relationen zu verlieren.
Die ideale Befriedigung dieser Bedürfnisse bietet der Handel in China, der gerade im Microkomponentenbereich unschlagbar Günstiges zu versenden weiss. Ein 10g Aussenläufer mit 2000KV und passender Regler an 500mAh Zweizeller ist schnell und günstig geliefert und stellt eine optimale Basis für ausgiebige Dogfights.
Der einzige wirkliche Kritikpunkt war immer die übertriebene V-Form der Flügel. Vermutlich war diese Form nötig um die kleinen Flieger über Seitenruder zu steuern. Dank der Querruder schien mir dieser Kompromiss aber überflüssig und ich habe die Form etwas verändert und zusätzlich noch einen angspitzten GFK, bzw. Carbon-Stab in die Fläche geschoben um zusätzliche Steifigkeit zu erlangen. Damit legt der Vogel jetzt auch bei rettenden Ausweichmanovern nicht mehr die Tragflächen an und trotzt brachialen G-Kräften. Die neueren ‘Achsen’- Modelle sind in diesem Punkt schon etwas besser gelungen und sollten von dem interessierten Käufer vorgezogen werden.
Mein Umbau ist jedoch ebenso effektiv und eine echte Bereicherung im Flugbild ohne dabei die Leistung zu beeinträchtigen.
Nachdem meine Ripmax Spitfire nun schon viele Tadellose Flüge auf dem Buckel hat, möchte ich an dieser Stelle nochmal ein kleines Video veröffentlichen und eine klare Empfehlung aussprechen!
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