Nachdem sich langsam mein Flugbuch füllt, möchte ich mal die letzten Detailverbesserungen aufzeigen.
Natürlich kann ich nur aus Erfahrungen mit meinem Scale-Rex lernen, allerdings sollten die Ergebnisse auch auf einen ’normalen‘ Align T-rex 450 Heli übertragbar sein. Die Heckansteuerung ist wegen des hochgelegten Hecks relativ anspruchsvoll und schwergängig, sodass ich die in den Foren empfohlenen Propeller Moment Gewichte angebracht habe, um das relativ filigrane S3154 nicht unnötig zu quälen.
Das Servo selbst habe ich über Kopf angebracht und mit einem zusätzlichen Kühlkörper ‚für alle Fälle‘ ausgerüstet. Immerhin verschwindet später alles in dem Rumpf und soll nicht unnötig unter Hitze leiden. In diesem Zusammenhang sollte nochmal erwähnt sein, dass dieses Servo unbedingt im Analog-Modus des Gy401 betrieben werden sollte.
Durch den Rumpf ist der gesamte Heli etwas schwerer geworden, sodaß ich mir mal den neuen 500SH Motor eingebaut habe, der etwas mehr druck von unten bei hoher Wirtschaftlichkeit verspricht. In Verbindung mit einem 14er Ritzel komme ich jetzt auf 9.30 min. und ca. 2000 mAh nach Schleichflug. Dabei bleibt alles kalt. Meine mässigen Noname Akkus brechen bei Vollpitch allerdings etwas ein und kommen so der Flugzeit zugute.
Eine ganz wichtige Optimierung war eine sanfte Riemenspannung und die Umrüstung auf Stahlritzel. Die drei Euro für das Ritzel sollte wirklich jeder Rexpilot zu Conrad tragen, das Ergebniss ist ein flüsterleiser Lauf!
März 10th, 2008
Wie man merkt ist es kalt draussen und dementsprechend passiert auch nicht viel auf unserem Blog. Eine gute Gelegenheit mal ein überfälliges Thema anzugehen.
Nachdem ich mich ja inzwischen schon mit diversen fliegenden Besenstielen in die Helitechnik eingearbeitet hatte, schielte der Ästhät in mir immer ungenierter auf eine Rumpflösung. Leider reagiert der Markt auf diese Ambitionen nur mit überteuerten und, oder unbefriedigenden Lösungen.
Dank meiner Ebay Sucht ist mir dann aber ein wunderbares Komplettpaket ins Netz gegangen. Ein deutscher Tüftler hat auf Basis der Referenzmechanik des T-Rex 450 ein massgeschneidertes Chassi mit hochgelegtem Heck für einen Bell UH-1 entwickelt. Vertrieben wird der ganze Spass unter www.microhelis.de.
Da mir einige Konstruktionsmerkmale nicht auf Anhieb einleuchten wollten, habe ich eine formlose Email an den Internetkontakt geschrieben. Kurze Zeit später hatte ich bereits den Konstrukteur am Apparat, der offensichtlich alle seine Modelle mit Namen kennt – Was will man mehr? Dank seiner letzten Tipps und Hilfe anderer T-Rex Piloten ist inzwischen ein überzeugendes Setup gefunden und die Fortschritte des Piloten sind trotz höchster Erfurcht spürbar. Immer wieder gratuliere ich mir zu diesem Kauf und muss leider eingestehen, dass der Wunsch nach einer ‚günstigen‘ Lösung nicht wirklich befriedigend ist und die investition in Referenzmaterial irgendwann fällig ist.
Mein finales Setup:
T-Rex 450S Mechanik
Microhelis Chassie
Align 450L BL Motor
Kontronik Jazz 40-6-18
Futaba GY 401 mit S3154 (Analogmodus)
3 X FS60 auf 120°
Schulze 8.35
2200 3S1P
mit diesem Setup ist der Huey schon ein echter Brummi, das resultierende Laufgeräusch klingt dafür perfekt. Der Teppichklopfer lässt grüßen!
Auch wenn ich mich im Moment noch um die Kurven etwas rummogele, ist auch bei Wind noch Startfreigabe und die Alltagstauglichkeit einwandfrei. Lediglich der Rumpf aus Polisterol zeigt inzwischen erste Gebrauchsspuren.
Januar 14th, 2008
