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Ripmax Spitfire 600 Review

Oktober 10th, 2007

firebeyer.jpg

Nachdem meine Ripmax Spitfire nun schon viele Tadellose Flüge auf dem Buckel hat, möchte ich an dieser Stelle nochmal ein kleines Video veröffentlichen und eine klare Empfehlung aussprechen!

Ripmax Spitfire im Flug

Entry Filed under: Ripmax Spitfire

  • http://www.multimediamixer.de Flyerbeyer

    Da mich heute noch eine Anfrage erreichte, möchte ich die hier nochmal anhängen:

    hallo Lutz,

    klasse und toll dein spitfire video, ich hab´s sehr genossen, demnach mich sehr auf meine spit gefreut und sehr inspirieren lassen, u.a. vom setup! die klappschraube ist ne wucht und der aeronaut- spinner paßt paßt paßt!

    ok, nun die eigentliche frage….zum start der spit….ich hab ja ein kleines video vom erstflug angehängt…kannst du mir da bitte ein paar tips dazu geben?!…mit vollgas geht gar nicht, zu stark die kiste, u.a. machte ich von meinen anderen modellen gewohnt die nase beim anheben gerade, das schmiert mir die spit aber nach unten weg, muß man sie vielleicht in steilem winkel nach oben werfen?…und dann mit wieviel gas…bis dato waren meine starts zwar “erfolgreich”, sie flog weg, aber erstmal up and down ;) … also wie wirds smart…mit drittel, werfen, halb, und rauf? ;))

    für´n kurzes rückmail sag ich danke, video hängt dran, leider hab ich beim cam-fokus nicht aufgepaßt, also man braucht KEINE brille ;)

    Grüße

    Freut mich zu hören, dass ich motivieren konnte… Die Spit ist nach wie vor ein super Flieger in meinem Stall und schliesst die Lücke zwischen Spass-Parkflieger und ‘richtigem Verbrenner’. Es war mein erster holzflieger und das erste was den Namen Flugmodel verdient hat – dementsprechend war ich auch sehr nervös und fühle auch heute noch Anspannung, allerdings zu unrecht, da die Spit noch nie Zickig war. Den Start habe ich immer nach Gefühl gemacht, allerdings selten mit Vollgas. Immer nutze ich die Löcher und werfe auch recht horizontal. Ich mache allerdings immer drei Schritte, da die etwas höhere Masse erstmal etwas Schwung braucht.

    Bei dir sieht es einfach nach etwas zu empfindlichen Höhenruder aus – später sprecht ihr ja auch davon. Ich würde auf jeden Fall Expo nutzen und wenn schon einprogrammiert, dann etwas die Ausschläge reduzieren, am besten mit Dual rate ein zweites Setup vorbereiten und mal einschalten.

    Generell kann man sich ja beruhigen: Der Flieger flog ja auch mit Bürste und NiCD-Akkus, also fast mit doppeltem Gewicht bei weniger Leistung…

    Ich würde einfach mal etwas langsamer Fliegen, da ist ordentlich Reserve… dann ist der Vogel nicht so nervös und fühlt sich viel sicherer an.

    Aber ich verstehe den Respekt… der lässt sich nur mit einem noch größerem Modell relativieren ;-)

    Guten Flug!
    Lutz

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